পুরান ঢাকাকে দ্রুত মেট্রোরেলের সঙ্গে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে সরকার এমআরটি লাইন-৫ সাউদার্ন রুটের পরিবর্তে এমআরটি লাইন-২ নারায়ণগঞ্জ রুটের কাজকে অগ্রাধিকার দেয়ার পরিকল্পনা করছে। এই পরিবর্তনের ফলে রাজধানীর একটি অন্যতম জনবহুল এবং বাণিজ্যিক এলাকা পুরান ঢাকা মেট্রোরেলের সেবার আওতায় আসবে।

এমআরটি লাইন-২ এর নতুন রুট

এমআরটি লাইন-২ রুটটি গাবতলী থেকে শুরু হয়ে মোহাম্মদপুর বাসস্ট্যান্ড, ধানমন্ডি, নিউমার্কেট, গুলিস্তান, মতিঝিল হয়ে নারায়ণগঞ্জ পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। এর সঙ্গে গুলিস্তান থেকে একটি শাখা লাইন সদরঘাট পর্যন্ত যুক্ত হবে, যা পুরান ঢাকার জন্য একটি বড় সুবিধা হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। নতুন এই রুটটি বিশাল জনগোষ্ঠীকে সেবা প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশেষ করে পুরান ঢাকার বাণিজ্যিক কার্যক্রমে এটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখবে।

এমআরটি লাইন-৫ এর পরিবর্তন এবং বাতিলের প্রস্তাব

প্রাথমিকভাবে এমআরটি লাইন-৫ সাউদার্ন রুটটি গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত ১৭ দশমিক ২ কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়ার কথা ছিল, যার মোট নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছিল ৫৪ হাজার ৬১৮ কোটি টাকা। এই প্রকল্পে এশিয়ান উন্নয়ন ব্যাংক এবং দক্ষিণ কোরিয়া যৌথভাবে ৩৯ হাজার ১৩৮ কোটি টাকা অর্থায়ন করতে সম্মত হয়েছিল। বাকি ১৫ হাজার ৪৮১ কোটি টাকা বাংলাদেশ সরকার থেকে আসার পরিকল্পনা ছিল। তবে এই রুটে পর্যাপ্ত বাণিজ্যিক কার্যক্রমের অভাবের কারণে সরকার এই প্রকল্পটির গুরুত্ব পুনর্বিবেচনা করছে।

পরিকল্পনা কমিশনের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এমআরটি লাইন-৫ পুরোপুরি বাতিল করা হতে পারে, বা কেবল গাবতলী থেকে কাওরান বাজার পর্যন্ত অংশটি বাস্তবায়ন করা হতে পারে। অর্থনৈতিক পরিস্থিতির উন্নতি হলে প্রকল্পটি পরবর্তীতে পুনর্বিবেচনা করা হতে পারে।

এমআরটি লাইন-২ এর গুরুত্ব এবং সম্ভাবনা

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এমআরটি লাইন-২ নারায়ণগঞ্জ রুটটি ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এর নির্মাণে আনুমানিক ৬০ হাজার ৮৩৭ কোটি টাকা ব্যয় হবে। পরিকল্পনায় আরো বলা হয়েছে, এই রুটে বিজয় সরণীতে একটি ব্রাঞ্চ লাইন যুক্ত করার প্রস্তাবও বিবেচনায় রয়েছে।

পুরান ঢাকার মতো জনবহুল এবং ঐতিহাসিক এলাকার মানুষ মেট্রোরেলের সুবিধা থেকে এতদিন বঞ্চিত ছিল। এমআরটি লাইন-২ এর মাধ্যমে প্রথমবারের মতো পুরান ঢাকা মেট্রোরেলের সঙ্গে যুক্ত হবে, যা এই অঞ্চলের মানুষের যাতায়াত সহজ করবে এবং ব্যবসা-বাণিজ্যে নতুন গতি আনবে।

পরিকল্পনা কমিশনের মতে, পুরান ঢাকাকে সংযুক্ত করে এমন কোনও মেট্রোরেল প্রকল্প বর্তমানে চলমান নেই। তবে এমআরটি লাইন-২ এর মাধ্যমে ঢাকার গাবতলী থেকে নারায়ণগঞ্জ পর্যন্ত মেট্রোরেল সার্ভিস চালু হলে পুরান ঢাকার সঙ্গে মেট্রোরেলের সরাসরি সংযোগ স্থাপন হবে। এতে করে স্থানীয় ব্যবসা-বাণিজ্য যেমন উপকৃত হবে, তেমনি পুরান ঢাকার মানুষের দৈনন্দিন যাতায়াতের সমস্যা সমাধান হবে।

ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা ও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত

পরিকল্পনা কমিশন নতুন এই রুটের কাজ দ্রুত বাস্তবায়নের দিকে মনোযোগ দিচ্ছে। তবে এমআরটি লাইন-৫ এর কিছু অংশ এখনো পর্যালোচনার মধ্যে রয়েছে। কমিশনের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, যে কোনো প্রকল্প অনুমোদনের আগে সরকার সংশ্লিষ্ট প্রস্তাবগুলো পর্যালোচনা করবে এবং নির্দেশনা অনুযায়ী পরবর্তী পদক্ষেপ নেয়া হবে।

আরো পড়ুন: ঢাকাসহ বিভিন্ন অঞ্চলে ঝড়ের আভাস

এই সিদ্ধান্তগুলোর মাধ্যমে পুরান ঢাকার মতো গুরুত্বপূর্ণ এলাকা মেট্রোরেলের আওতায় আসার ফলে শহরের পরিবহন ব্যবস্থায় বড় ধরনের পরিবর্তন আসার সম্ভাবনা রয়েছে, যা ঢাকার সার্বিক অর্থনৈতিক ও সামাজিক অগ্রগতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।